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Le Train fit Jadis partie du Paysage...

Ex réseau d'Orléans - Ruffec à Roumazières-Loubert (1909), 46km, est - sud-ouest.

| Ruffec | Verteuil (7km) | Pougné-Saint-Georges (12km) | Nanteuil-en-Vallée (17km) | Saint-Gervais | | *Champagne-Mouton (24km) | + | Saint-Laurent-de-Ceris (31km) | Saint-Claud (36km) | Nieuil (40km) | | Roumazière-Loubert (46km) |

*Ex C. Fer  .  . Viaduc

Gare (1911) Les 2 gares, à gauche celle du réseau d'Orléans: Ruffec à Roumazières-Loubert. Correspondance des deux trains. (Aimablement communiqué par Mme Marie-Claude Dupuy.) | Goulebenèze, "Le P'tit Train de Ruffec à Roumazières" (paroles) .pdf (7ko) |

Gare - (1911) En attente du train. Départ Arrivée Ruffec Roumazières 7h05 12h22 16h31 8h31 13h43 18h31 Coût du trajet 2F25 (Aimablement communiqué par Mme Marie-Claude Dupuy.)

Ex Gare (2000) Enclavée, maintenant dans une scierie à bois. (La gare du chemin de fer économique, Angoulême, Saint-Angeau, Confolens, est située à gauche de la photo.)

On peut être surpris de la lenteur de ce train (et des autres) qui a conduit au chansonnier charentais Goulebenèze à le railler dans sa chanson: "Le P'tit Train de Ruffec à Roumazières". Mais la référence était le diligence (elle était encore moins rapide et ne transportait pas grand chose), et l'on marchait encore le long des routes et des chemins pour aller à la foire. L'automobile, loraqu'elle est devenu fiable, c'est à dire après la construction des chemins de fer départementaux et économique (1920) fut la nouvelle référence qui tua le train, ce dernier n'ayant su évoluer vers la modernité (matériel roulant).

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