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Le Train fit Jadis partie du Paysage...

Vers Loume les Combes vers les Roches ex Gare        En Ville vers Confolens  *le Tacot Corpet-Louvet N. 52 . . . . . . Voiture Voyageur

Gare d'Alloue (>1913) [1913] La ligne Angoulême, Saint-Angeau, Champagne-Mouton fut prolongée sur Confolens. La traversée d'Alloue ferrée en rails standards va être referrée en rail à gorge, ils sont stockés au premier plan. La locomotive semble tirer 5 wagons en direction de Confolens.

Gare d'Alloue (>1913) Détail de la vue précédente. Le chauffeur semble procéder à une vérification sur le cylindre gauche? Locomotive Corpet-Louvet 030T. - 15.5t à vide, 21t en charge. - qty=40 en Charente, numérotées 49 à 88.

Gare d'Alloue (>1927) [1922] les "Economiques envisagent l'emploi d'automotrices pour le service voyageur. [1927] Automotrice électrique Carel et Fouché (BDE 1501 à 1506 - réimmatriculées BDE 501 à 506) - (Charente, Morbihan, Haute-Garonne). Le trafic augmente de 20%. - S.A.C.M. (équipement électrique); - S.A.F.T. (batteries - 8.5 tonnes); 2 bogies, 1 avec 2 moteurs de 39,744W (54CV). 36 places assises.

Gare d'Alloue (>1927) Ci-dessous Détail de la vue précédente > [1931] 10 automotrices supplémentaires achèvent "l'électrification" du réseau. (Société de Construction du Matériel Roulant de Nanterre) 10 nouvelles automotrices: BDE 511 à 520. - Alsthom, équipement électrique; - SAFT batteries (6t). Chaque bogie est équipé d'un moteur de 39,744W (54CV).

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